Geneva debut of the uniquely powerful and versatile FF
Another record for the multi-award-winning 458 Italia: Best-in-class emissions of just 275 g/km
Geneva, March 1st – The 81st Geneva International Motor Show will play host to the unveiling of two major new Prancing Horse innovations: the revolutionary FF, a four-wheel drive four-seater with a mid-front V12 that is the most powerful and versatile car Ferrari has ever built, and the 458 Italia sporting the HELE (High Emotions Low Emissions) System which cuts CO2 to just 275 g/km.
This new emissions figure represents a reduction of 15 per cent and is another remarkable achievement for the 458 Italia which has already received over 20 awards from the world’s most prestigious car magazines. The 458 Italia now boasts the lowest emissions of any sports car in its class on the market.
The FF also makes its eagerly-waited debut at Geneva after the huge build-up of expectation and interest created by the client premiere at Maranello broadcast online by www.ferrari.com.
The revolutionary FF offers a completely new take on the sporting Grand Tourer theme. It is not only the first Ferrari with four-wheel drive, but, more significantly, a model that hails a major break with the past, effortlessly melding extreme sports car performance with the versatility and usability of a genuine GT and boasting an extremely innovative design.
Every single area of the FF brims with innovation, not least its engine, the first GDI V12 to be coupled with the seven-speed F1 dual-clutch gearbox. The V12 unleashes a massive 660 CV at 8,000 rpm, and maximum torque of 683 Nm at 6,000 rpm with 500 Nm already available at just 1,000 rpm. This ensures the performance figures of an extreme sports car, with the 0-100 km/h sprint covered in 3.7 seconds and a top speed of 335 km/h. Efficiency has been significantly boosted too, with fuel consumption now standing at just 15.4 litres per 100 km, and CO2 emissions at 360 g/km, a 25 per cent reduction compared to the previous V12s, thanks in part to the HELE (High Emotions- Low Emissions) System which incorporates Stop&Start technology.
Uniquely, the FF also guarantees this exceptional performance on terrain with very low grip coefficients, thanks to Ferrari’s own patented 4RM four-wheel drive system. Torque is still delivered by the rear wheels, but the PTU (Power Transfer Unit) ensures that as much as is required is also transferred to the front wheels when necessary on low grip surfaces. The FF intelligently distributes torque to each of the four wheels individually, thanks to the fact that all of the dynamic vehicle controls (E-Diff, F1-Trac and PTU) have been integrated into a single CPU.
Exceptional sporty driving is guaranteed by the FF’s transaxle architecture (mid-front engine with gearbox over the rear axle) and the positioning of 53% of weight to the rear of the car. Meticulous attention has been taken in lightening the engine (new castings), bodyshell (new aluminium alloys and production processes) and a host of other components. The interior has also been optimised through the use of high-tech materials such as magnesium for the seats. Third generation Brembo carbon-ceramic brakes are now lighter and longer-lasting, with virtually negligible wear during normal use on the road. All of these innovations have combined to produce an absolutely exceptional weight-power ratio of 2.7 kg/CV, a new benchmark for this kind of car.
Styled by Pininfarina, the FF’s lines effortlessly reflect its signature uncompromising balance of sportiness and versatility. It can comfortably accommodate four in its bodyhugging seats and spacious cabin. Its 450 litre boot can also be extended to 800 litres as the rear seats fold down independently. This means that the FF offers more luggage space not only than any other car in its category, but also many four-door saloons, too.
Everything aboard the FF is tailored specifically to the needs and tastes of its driver with a choice of six exclusive colours and the finest Frau aniline leathers specially treated to enhance their natural softness. The FF’s exceptional specification enhances in-car enjoyment for all four occupants. Features include a new rear-seat infotainment system with two screens for watching TV and DVD and a 1,280 Watt, 16-channel stereo system with Dolby Surround Sound.
The three FFs on the stand are joined by a 458 Italia, the 599 GTB Fiorano with the sporting HGTE package, and a Ferrari California in an elegant Blu Tour De France finish. The Ferrari California is enjoying incredible sales success and is also the model subject to the widest range of personalisation requests in Ferrari’s line-up. The V8- engined convertible is, in fact, very popular in the special two-tone and three-layer paint option finishes, with additional original interior combinations of materials, colours and trim solutions. The extraordinary success of the Ferrari California testifies to its enduring and sophisticated appeal.
FF TECHNICAL SPECIFICATIONS
Engine
Type 65° V12
Total displacement 6262 cc3
Bore/stroke 94 mm x 75,2 mm
Maximum power 660 CV at 8000 rpm
Maximum torque 683 Nm at 6000 rpm
Specific power 77 kW/litre - 105 CV/litre
Maximum revs 8000 rpm
Compression ratio 12.3:1
Dimensions and weight
Length 4907 mm
Width 1953 mm
Height 1379 mm
Wheelbase 2990 mm
Front track 1676 mm
Rear track 1660 mm
Dry weight* 1790 kg
Kerb weight* 1880 kg
Weight distribution 47% fr, 53% r
Boot volume 450 litres
Fuel tank capacity 91 litres
Wheels and tyres
Front 245/35 ZR 20 8,5 J x 20"
Rear 295/35 ZR 20 10,5 J x 20"
Rear (winter tyres) 285/35 ZR20 10,5 J x 20"
Brakes
Front 398 mm x 38 mm
Wheel 360 mm x 32 mm
Transmission and gearbox
4RM (four-wheel drive) and 7-speed dual-clutch transmission
Electronic controls
4RM control (full integration of all controls: F1-Trac, E-Diff and PTU); ABS/EBD; ESC
Suspension
SCM3
Performance
Top speed 335 km/h
0-100 km/h 3.7 sec
0-200 km/h 11 sec
1000-0 km/h 35 m
Weight/power ratio 2,7 kg/CV
Consumption and emissions (ECE + EUDC combined cycle)
Consumption** 15,4 l/100 km
CO2 emissions** 360 gr/km
*European market version
**With HELE system
A Ginevra debutto della FF, la prima 4 posti e 4 ruote motrici unica per prestazioni e versatilità
La pluripremiata 458 Italia batte un altro record: Emissioni a 275 gr/km, le migliori della categoria
Ginevra, 1 marzo – All’81° Salone Internazionale dell’Automobile di Ginevra Ferrari presenta due importanti novità: la rivoluzionaria FF, V12 anteriore-centrale a quattro posti e quattro ruote motrici che rappresenta la più prestazionale e versatile vettura nella storia della Ferrari, e la 458 Italia che con il sistema HELE (High Emotions Low Emissions) abbassa le emissioni di CO2 a soli 275 gr/km.
Questo nuovo livello rappresenta un taglio di ben il 15% e consente alla 458 Italia di conquistare un altro primato dopo gli oltre 20 premi che le sono stati attributi dalle riviste più prestigiose al mondo: è la vettura sportiva con il più basso livello di emissioni.
La FF fa a Ginevra l’atteso debutto mondiale, dopo il grande interesse sollevato grazie anche all’anteprima ai clienti tenutasi a Maranello e diffusa nel mondo via web da www.ferrari.com.
Con la FF cambia il modo di interpretare il tema di Gran Turismo sportiva. E’ la prima Ferrari a quattro ruote motrici ma è soprattutto un modello che si stacca profondamente dal passato riuscendo a conciliare, per la prima volta, prestazioni estreme con la fruibilità di una vera GT con un design fortemente innovativo.
Le innovazioni riguardano ogni singolo aspetto della vettura a iniziare dal motore, primo V12 a iniezione diretta, accoppiato al cambio F1 doppia frizione a sette marce. La potenza erogata è di 660 cavalli a 8000 giri/min con una coppia massima di 683 Nm a 6000 giri/min di cui 500 Nm già disponibili a 1000 giri. Le prestazioni sono da sportiva estrema con l’accelerazione 0-100 Km/h in 3,7 sec e la velocità massima di 335 km/h. Eccellenti i risultati anche in termini di efficienza, con interventi che complessivamente riducono i consumi a soli 15,4 litri per 100 km e l’emissione di CO2 a 360 gr/km, il 25% in meno dei precedenti V12 anche grazie al sistema HELE (High emotions-low emissions) che prevede tra le altre la tecnologia Stop&Start.
Prestazioni eccezionali che la FF garantisce anche su terreni con coefficienti di aderenza molto bassi grazie al sistema 4RM (4 ruote motrici) brevettato da Ferrari. La coppia viene fornita sempre alle ruote posteriori e, grazie alla PTU (Power Transfer Unit), parte di essa viene trasferita all’asse anteriore nella quantità e limitatamente al tempo necessari ad affrontare superfici a basso grip. La FF gestisce la coppia istante per istante e in percentuale variabile su ogni singola ruota grazie all’integrazione in un’unica centralina di tutti i controlli dinamica veicolo installati a bordo: differenziale elettronico E-Diff, controllo di trazione F1-Trac e appunto la PTU.
La massima sportività in dinamica di marcia è garantita dall’architettura con schema transaxle (motore anteriore-centrale, cambio al posteriore entro l’asse) e ripartizione delle masse con il 53% del peso al posteriore. Scrupoloso il lavoro effettuato per ridurre il peso del motore (nuove le fusioni) della scocca (nuove leghe di alluminio e nuovi processi produttivi), e di molte altre componenti fra cui l’importante ottimizzazione degli interni con ad esempio l’utilizzo di materiali nobili tra cui il magnesio per i sedili e l’impianto frenante Brembo in carboceramica di terza generazione, leggero e resistente, con un consumo su strada trascurabile. Tutto ciò ha portato ad ottenere lo strepitoso rapporto peso potenza di 2,7 kg/CV, il migliore di sempre per una vettura di questo tipo.
Disegnata da Pininfarina, la FF propone già nelle linee l’equilibrio senza compromessi tra sportività e fruibilità. Può ospitare comodamente quattro persone grazie alle sedute avvolgenti e agli ampi spazi interni, con un vano bagagli di 450 litri ampliabile a 800 grazie ai sedili posteriori ribaltabili indipendentemente. La FF supera così per capienza non solo tutte le vetture della categoria ma anche molte berline a 4 porte.
Sulla FF tutto è confezionato su misura, dedicato specificatamente ai gusti e alle esigenze di chi la guida, dai 6 esclusivi colori alle pelli Frau alla semianilina, scelte tra le migliori e trattate in modo innovativo, per esaltarne le caratteristiche di morbidezza. Ricchissime le dotazioni di bordo che esaltano il piacere di viaggio per tutti gli occupanti, fra le quali è possibile scegliere anche il nuovo sistema di intrattenimento posteriore dotato di due display per visualizzare DVD e programmi televisivi o un impianto HI-FI da 1280 Watt di potenza da 16 canali per la diffusione della musica in Dolby Surround.
Sullo stand, insieme a tre esemplari della FF e ad una 458 Italia, anche la sports car 12 cilindri 599 GTB Fiorano con allestimento HGTE e una Ferrari California nell’elegante carrozzeria Blu Tour De France. La convertibile V8 gode di un notevole successo commerciale e vanta il primato di modello più personalizzato della gamma. E’ sulla California infatti che si registrano le maggiori richieste di personalizzazione su misura per ciascun cliente con particolare successo delle tonalità bicolori e delle tinte tristrato per gli Esterni e la cura degli Interni con originali combinazioni di materiali, colori e finizioni. Un successo che testimonia il carattere particolarmente sofisticato e glamour di questa straordinaria vettura.
SCHEDA TECNICA FF
Motore
Tipo V12, 65°
Cilindrata totale 6262 cm3
Alesaggio e Corsa 94 mm x 75,2 mm
Potenza massima 660 CV a 8000 giri/min
Coppia massima 683 Nm a 6000 giri/min
Potenza specifica 77 kW/litro - 105 CV/litro
Regime massimo 8000 giri/min
Rapporto di compressione 12,3:1
Dimensioni e peso
Lunghezza 4907 mm
Larghezza 1953 mm
Altezza 1379 mm
Passo 2990 mm
Carreggiata anteriore 1676 mm
Carreggiata posteriore 1660 mm
Peso a secco* 1790 kg
Peso in ordine di marcia* 1880 kg
Distribuzione dei pesi 47% ant, 53% post
Capacità vano baule 450 litri
Capacità serbatoio benzina 91 litri
Pneumatici e cerchi
Anteriore 245/35 ZR 20 8,5 J x 20"
Posteriore 295/35 ZR 20 10,5 J x 20"
Posteriore invernale 285/35 ZR20 10,5 J x 20"
Freni
Anteriore 398 mm x 38 mm
Posteriore 360 mm x 32 mm
Trasmissione e cambio
4RM e Cambio F1 Doppia Frizione a 7 marce
Controlli elettronici
Controllo 4RM (integrazione dei controlli di F1-Trac, Ediff e PTU); ABS/EBD; ESC
Sospensioni
SCM3
Prestazioni
Velocità massima 335 km/h
0-100 km/h 3,7 secondi
0-200 km/h 11 secondi
1000-0 km/h 35 m
Rapporto peso/potenza 2,7 kg/CV
Consumi ed Emissioni (combinato ECE + EUDC))
Consumo** 15,4 l/100 km
Emissioni CO2** 360 gr/km
*Allestimento base Europa
**Con allestimento HELE
Credit: Ferrari S.p.A. (www.ferrari.com)
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