25 de septiembre de 2011
Jaime Alguersuari ha debido abandonar el Gran Premio de Singapur tras sufrir una salida de pista a dos vueltas del final. Al regresar a boxes, le hemos encontrado mucho más tranquilo que ayer, como si todo lo ocurrido el viernes o el sábado, especialmente el cambio de configuración no deseado, estuviera ya asumido... y como si ya supiese el resultado de hoy de antemano. A continuación, un resumen de sus impresiones:
"No han sido pocas las veces este año que el sábado, clasificando el 18º o incluso saliendo desde el pit lane como en Canadá, he tenido la convicción para afirmar que el domingo podía llegar a los puntos.
Ayer sólo dije que lo intentaría, poniendo lo mejor de mí mismo, pero también afirmé que veía muy difícil, por no decir imposible, llegar a los puntos con el tipo de configuración elegido, que me obligaba a conducir en todas las curvas como Sébastien Loeb en el mundial de rallies y desgastando las ruedas de forma alarmante.
Por lo tanto, no es ningún drama, porque el resultado de hoy lo sabíamos ayer.
No ha sido una carrera distinta de las primeras de la temporada, cuando no encontrábamos el camino, desgastábamos mucho los neumáticos y el coche era muy difícil de conducir.
Confieso que ayer, después de los entrenamientos, estuve muy tenso, por no decir muy enfadado, y pedí disculpas a mis ingenieros. Pido también disculpas hoy a toda la gente que me sigue y me quiere, porque no pude evitar en TV una cierto malestar mal contenido.
Hoy me siento muy relajado. Ha sido una carrera contra mí mismo, con un desgaste físico tremendo, pues he tenido que hacer el doble de trabajo de lo habitual con las manos, y sobre todo con la cabeza, anticipando continuamente movimientos del coche a milímetros del muro en los que habitualmente ni pienso.
Como anécdota, para aquellos a los que les gustan las carreras y quieran saber detalles, a todos los pilotos y por supuesto a mí nos ha molestado mucho la suciedad y la grasa que se acumulaba en la visera este maravilloso pero diabólico túnel del circuito urbano de Singapur. Pensar en conducir, frenar, controlar el coche e ir cambiando la visera casi continuamente ha sido, por lo menos, una nueva experiencia fantástica.
Respecto a mi salida de pista con las ruedas superblandas ya fuera de uso, ha sido la consecuencia y el colofón de todo lo que he explicado.
Conducir el coche en esas condiciones, rodando a más de dos minutos por vuelta, era como pilotar en una pista de hielo.
Lamento que el equipo no haya podido puntuar hoy con Buemi y conmigo, y que Force India, que ha hecho un trabajo extraordinario en su conjunto y sus pilotos, Di Resta y Sutil, hayan hecho un poaso muy importante en la clasificación por equipos.
Por lo menos, Sauber, que es ahora nuestro competidor directo, sólo ha sumado un punto".
TRULLI Y ALONSO
Sobre el Drive Through tras tu adelantamiento a Jarno Trulli y una supuesta molestia por tu parte a Fernando Alonso cuando debía doblarte, ¿tienes algo que decirnos?
"¿Cómo...? ¿Alguien piensa que he molestado a Fernando Alonso? Se lo deben preguntar a él, y dudo mucho que él cite mi nombre.
Su carrera con Webber hoy era un mano a mano entre los dos, y yo les he facilitado a ambos el adelantamiento, como es obligatorio.
Para nada; repito, para nada tengo la percepción de que yo haya intervenido en su lucha personal.
Si alguien quiere razones más técnicas y matemáticas, que mire el crono que he hecho en esa vuelta y se darán cuenta de que ese parcial lo hice a ritmo de turismo.
Respecto a Trulli, no suelo poner nunca nota a los jueces. Ellos hacen su trabajo; unas veces aciertan y otras se equivocan.
Creo que he hecho una maniobra ajustada pero impecable y no puedo añadir nada más.
Estoy absolutamente convencido de que en Japón volveremos a disponer de la configuración habitual que me ha permitido hacer mis mejores carreras este año, y el Gran premio de Singapur, del que personalmente esperaba mucho, ya sólo será historia pasada".
Jaime Alguersuari
Piloto de F1
Credit: Jaime Alguersuari (www.jalguersuari.com)
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