2011, November 27
LRGP concluded a trying 2011 season with an additional point to the season tally thanks to a measured and composed drive from Vitaly Petrov as rain threatened but never arrived at Interlagos. Bruno Senna meanwhile, endured a frustrating race with loss of fourth gear and a drive through penalty for contact with Michael Schumacher.
- Both cars started on the soft tyres. Vitaly then went soft-medium, whilst Bruno went soft-medium-soft.
- Bruno’s contact with Schumacher did not affect the performance of his R31. His lack of fourth gear did.
- Tyre performance dictated at least a three stop strategy for both cars, with rival cars able to manage a two stop strategy.
- Vitaly went from 15th on the grid to 12th at the end of the first lap.
- Bruno maintained 9th position until his first pit stop on lap 12.
Bruno Senna, P17, R31-05
“What can I say – it’s been quite a difficult day and the overall feeling is one of disappointment. I started the race in a healthy position on the grid and I was hoping to capitalise on that. There were many difficulties preventing us from having a better race, namely the incident with Michael and the gearbox problems. I would love to have given my home fans something to smile about, but unfortunately it was not to be.”
Vitaly Petrov, P10, R31-06
“Definitely it is good to finish with a point, which was a good response to yesterday’s qualifying position. My race start was good and my speed was not too bad and I was quite happy with the car. We came in quite early and I think we lost out being behind both Toro Rosso as it was very difficult to overtake them. I lost quite a lot of time like this, otherwise I think I could have been ahead of Kamui Kobayashi and it would have been better to finish in P9 instead of P10. The pit stops were better, with one very good one – my crew were working well right up to the end of the season. I wanted more points this year. It was not a fantastic season but I want to say thank you to all the team who have supported me and believed in me. Next year is another season and I hope we can work even better together and achieve much better results.”
Eric Boullier, Team Principal and Managing Director
“There are positives to take from today. On the surface, 10th and 17th positions would not seem good enough but we took a point from the final race of the season. Vitaly did this for us from a lowly 15th position on the starting grid, so that has to be commended – he drove a reasonably good race. Bruno was unfortunate not to have a better time of things in front of his home fans. The team have once again put in a lot of hard work this weekend and I’m very thankful to everyone for that.”
Alan Permane, Trackside Operations Director
“A tricky race for us as those we were racing were able to run to two stops and our tyre wear meant that we had to make three. Vitaly drove strongly to go from 15th to 10th, whereas Bruno’s race was totally compromised with a gearbox issue leaving him without fourth gear. Bruno didn’t suffer from his wing making contact with Michael’s car and it would have taken longer to change the wing than we would have gained from replacing it. Bruno’s contact with Michael looked like a racing incident so we were surprised at the penalty, but of course we respect the stewards’ decision. Overall, it’s certainly been a trying season and I can’t wait till next year.”
Ricardo Penteado, LRGP Engine Support Leader, Renault Sport F1
“The Brazilian GP is not a tough one for engines, but on account of the high altitude the RS27 engine can be around 8% down on power. We tried to compensate for this with an aggressive engine strategy on both cars and it paid off for Vitaly as he gained five positions and finished in the points, which is quite satisfying after a challenging second half of the season. Unfortunately Bruno had a few issues in the race which meant he couldn’t capitalise on his strong starting position, but the most important is that we consolidated fifth in the constructors’ championship.”
Гран При Бразилии, воскресенье
27 ноября 2011
Команда Lotus Renault GP завершила непростой гоночный сезон-2011, положив в свою копилку еще одно зачетное очко благодаря взвешенному и уверенному пилотажу Виталия Петрова. Прогноз погоды обещал дождь, но он так и не начался над трассой Интерлагос, а для местного пилота Бруно Сенны гонка получилась сложной из-за отказа четвёртой передачи и штрафного проезда через боксы за контакт с Михаэлем Шумахером.
- Оба пилота стартовали на резине Soft. Виталий после этого использовал схему Soft-Soft-Medium, а Бруно – Soft-Medium-Soft.
- Контакт с Михаэлем Шумахером не сказался на скорости машины Бруно – в отличие от неполадок в коробке передач.
- Особенности поведения шин продиктовали тактическую схему с как минимум тремя пит-стопами, тогда как соперником удалось добраться до финиша с двумя.
- Виталий, стартовав 15-м, закончил первый круг на 12-й позиции.
- Бруно оставался девятым до своего первого пит-стопа на 12-м круге.
Виталий Петров, 10-е место, шасси R31-06
«Конечно же, приятно зарабатывать очки – это стало достойным ответом на вчерашний квалификационный результат. Я хорошо стартовал, машина была весьма быстра и выглядела неплохо. Мы провели ранний пит-стоп и потеряли какое-то время, оказавшись позади пары гонщиков Toro Rosso, обогнать которых было весьма непросто. Если бы не это обстоятельство, мне бы удалось финишировать девятым, впереди Камуи Кобаяши. Пит-стопы на этот раз прошли успешно, а один получился просто невероятным – наши механики до самого конца сезона отлично делали свое дело. Но мне бы хотелось заработать в этом году больше очков. Сезон не назовешь фантастически успешным, и всё равно я хочу поблагодарить всю команду – они поддерживали меня и верили в меня. В следующем году нас ждет очередной чемпионат, надеюсь, мы сможем еще лучше поработать сообща и добьёмся более высоких результатов».
Бруно Сенна, 17-е место, шасси R31-05
«Что тут скажешь – это был очень сложный день, по итогам которого я испытываю лишь разочарование. Хорошая стартовая позиция позволила мне успешно начать гонку, но многочисленные сложности помешали мне показать хороший результат – прежде всего, речь о столкновении с Михаэлем Шумахером и проблемах с коробкой передач. Мне бы очень хотелось дать болельщикам повод для хорошего настроения, но, к сожалению, в этот раз добиться этого не получилось».
Эрик Булье, руководитель команды и управляющий директор
«Из сегодняшней гонки можно сделать позитивные выводы. Может показаться, что десятое и 17-е места – это не самый хороший результат. Но мы, во-первых, заработали одно очко в финальной гонке сезона. Причем Виталий сделал это, стартовав лишь с 15-й позиции, так что не могу не сказать – он очень хорошо провел гонку. Бруно же не повезло, и он не смог принести своим болельщикам более высокий результат. Команда вновь серьезно поработала, и я очень благодарен всем её сотрудникам. Пришло время начинать подготовку к будущему сезону».
Алан Пермейн, гоночный директор
«Гонка оказалась непростой, так как наши непосредственные соперники имели возможность провести её с двумя пит-стопами, а нам из-за износа шин пришлось трижды останавливаться в боксах. Виталий показал отличный пилотаж, пробившись с 15-го места на десятое, а гонка Бруно была полностью испорчена неполадками с КПП – он остался без четвертой передачи. Бруно не пострадал от контакта переднего крыла с машиной Михаэля Шумахера – на замене крыла мы бы потеряли больше времени, чем он смог бы потом отыграть. Столкновение выглядело гоночным происшествием, потому решение о наказании удивило нас. Впрочем, мы в любом случае уважаем судейские вердикты. В целом же это был непростой сезон – я с нетерпением жду следующего года».
Риккардо Пентеадо, главный моторист Renault Sport F1
«Для моторов Гран При Бразилии не представляет особых сложностей, но из-за большой высоты над уровнем моря наши RS27 теряют примерно 8% мощности. Мы постарались компенсировать это обстоятельство агрессивным подходом к выбору картографии. Это сработало в случае с Виталием, который отыграл пять позиций и смог заработать очки, что очень здорово после сложной второй половины сезона. К сожалению, у Бруно возникли определенные сложности, из-за которых он не смог развить успех после хорошей квалификации. Но самое важное – что мы все же смогли завоевать пятое место в Кубке конструкторов».
Credit: Vitaly Petrov (vitalypetrov.ru)
No comments:
Post a Comment